Kostir samsettra rafmagnsrúta

1. Eftir að samsett afl hefur verið tekið upp er hægt að ákvarða hámarksafl brunahreyfilsins byggt á meðalafli sem krafist er og það starfar við ákjósanleg skilyrði með lítilli eldsneytisnotkun og lítilli mengun. Þegar kraftur stórvirkrar brunahreyfils er ófullnægjandi, bætist hann við rafhlöður; Þegar álagið er lítið er hægt að mynda umframafl til að hlaða rafhlöðuna. Vegna sjálfbærrar starfsemi brunahreyfilsins og stöðugrar hleðslu rafgeymisins er ferðalagið það sama og venjulegs bíls.
2. Vegna rafhlöðunnar er mjög þægilegt að endurheimta orku við hemlun, niður á við og aðgerðalaus.
3. Í iðandi þéttbýli er hægt að slökkva á brunahreyflinum og knýja hana eingöngu með rafhlöðu og ná þannig „núll“ útblæstri.
4. Með brunavél er mjög þægilegt að leysa vandamálin sem upp koma við hrein rafknúin farartæki eins og orkufrekt loftkæling, upphitun og afþíðingu.
5. Þú getur notað núverandi bensínstöðvar til að fylla eldsneyti án þess að þörf sé á frekari fjárfestingum.
6. Það getur haldið rafhlöðunni í góðu ástandi án ofhleðslu eða afhleðslu, lengt endingartíma hennar og dregið úr kostnaði. Það eru tvær helstu vinnuaðferðir tvinn rafknúinna ökutækja, nefnilega röð, samhliða og röð samhliða (eða blendingur).